Hydrogen Car को बढ़ावा देने के लिए Hyundai ने Audi के साथसाझेदारी की

Hyundai_Kona_Hyundai ने बुधवार को Audi के साथ Hydrogen Car टेक्नोलॉजी पर सहयोग करने के लिए एक समझौते पर सहमति व्यक्त की, जिससे बैटरी वाले इलेक्ट्रिक वाहनों में ऊर्जा की कमी को बढ़ावा दिया जा सके।

दक्षिण कोरियाई कंपनी Hydrogen Car के उत्पादन को बढ़ाना चाहती है, जो फ्यूल सेल द्वारा उत्पन्न बिजली द्वारा संचालित होती है लेकिन इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी और Tesla द्वारा बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन में बढ़त के कारण ये प्रोजेक्ट अभी रुका हुआ है।

दोनों ही कंपनियां एक दूसरे के इंटेलेक्चुअल प्रॉपर्टी को एक्सेस कर सकेंगे और कॉम्पोनेन्ट को शेयर कर सकेंगे, जिसमे दुनिया के सबसे बड़े कार विक्रेता Volkswagen ग्रुप में Audi द्वारा निर्मित कोई भी नया पार्ट जो हाइड्रोजन फ्यूल सेल टेक्नोलॉजी के लिए ज़िम्मेदार होगा, शामिल होगा।

Hyundai उम्मीद करता है कि इस कदम से ix35 मॉडल जैसे वाहनों की अधिक मांग होगी और टेक्नोलॉजी को लाभदायक बनाने के लिए लागत कम होगी।

Hyundai के R&D फ्यूल सेल समूह के प्रमुख Sae Hoon Kim ने लंदन में एक इंटरव्यू में Reuters से कहा, “हम अपने component suppliers को अधिक अवसर प्रदान करना चाहते हैं और हम component suppliers के बीच कॉम्पिटिशन कराना चाहते हैं।”

“हम उन्हें अन्य suppliers के साथ भी कॉम्पिटिशन कराना चाहते हैं, और वह कॉम्पिटिशन लागत कम कर देगी।”

Toyota जैसे कार निर्माताओं ने हाइड्रोजन वाहनों के लाभों को बताया है, जो बैटरी इलेक्ट्रिक कारों के रिचार्ज के समय से refuel करने में कम समय लेते हैं, लेकिन महंगी हैं और ऐसे refueling स्टेशनों की कमी भी हैं।

कई कार निर्माता बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों पर फोकस कर रहे हैं, जो रिचार्ज करने के लिए आधे घंटे और आधा दिन ले सकते हैं, लेकिन चार्जिंग पॉइंट्स के बढ़ते नेटवर्क का उपयोग करने में तेजी से सक्षम हैं।

ऑटो फर्म combustion इंजनों को रिप्लेस करने के लिए विकासशील हरित टेक्नोलॉजी की लागत को साझा करने के लिए मिलकर काम कर रहे हैं। GM और Honda ने हाइड्रोजन फ्यूल सेल के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों को विकसित करने के लिए संयुक्त रूप से साझेदारी की है,जो 2020 में मार्किट में आने की उम्मीद है जबकि BMW Toyota के साथ काम कर रहा है।

Kim ने कहा कि European Union carbon emission के 2025 तक के लिमिट से अधिक हाइड्रोजन कारों की आवश्यकता होगी।

Hyundai ने पिछले साल 200 ऐसे मॉडल बेचे थे और इस साल हजारों को बेचने की उम्मीद है, लेकिन Kim ने कहा कि लाभप्रदता अभी भी दूर है।

उन्होंने कहा, “प्रति वर्ष 100,000 या 300,000 वाहन प्रति कंपनी , जब ऐसा आता है, मुझे लगता है कि हम पैसे कमा सकते हैं।”

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